刹车盘数控立车制造厂家经验谈之刹车盘车削加工的工序
2023-4-17 17:32:49点击：
汽车刹车盘是汽车制动系统中的重要零件，其要求制动稳定、无噪音、不抖动，因此对机械加工技术的要求很严格。在这里，刹车盘数控立车制造厂家分享了刹车盘加工的相关工序供大家学习。
根据不同的刹车盘，刹车盘车削加工通常分为2个工序（粗车和精车）或3个工序（粗车、半精车和精车），以满足较高的工序能力指数（Cpk值）要求，并平衡节拍。
在刹车盘粗车工序中，以刹车盘大端面为粗加工基准，采用夹通风槽的特殊工装，确保刹车面厚度均匀、防止变形不均，从而保证制动效果的稳定性。
刹车盘精车工序。以小端安装法兰端面为基准，进行轴向定位，夹具撑内孔，然后进行精加工，包括加工大端内孔和外圆，并夹刀同时精加工两个刹车面。本序重点是保证两个刹车面的平行度和平面度要求。为了减小单刀切削时因切削力集中引起的工件变形，采用了上下双刀同时切削端面的工艺。这样可以实现两个刹车面的平行度要求。由于上下两刀产生的切削力相互抵消，可以大幅提高加工精度，减少变形量。
刹车盘加工设备选择。刹车盘为典型的盘类薄壁零件，加工内容主要为车削，加工难点是如何保证成品尺寸和形位精度。考虑到部分刹车盘的直径较大，超出了卧式车削中心的加工范围，并且工件的装夹和找正都比较费力，为提髙工艺刚性，提高加工效率，降低工人劳动强度，刹车盘数控立车已成为目前主流的刹车盘加工设备，并逐步淘汰了传统的卧式加工方式。
LYV-SD500A刹车盘数控立车可实现刹车盘/刹车毂类工件的粗精一体加工，床体、立柱等铸件采用热对称式箱型筋板结构，主轴与卡盘采用立式设计，配有一个车削主轴和两个对应分区刀位（可选排刀或刀塔)，X/Z轴均采用大跨距设计，可承受重切削时的强大抗力，适用于刹车盘/毂类产品的高精度、自动化批量生产。
根据不同的刹车盘，刹车盘车削加工通常分为2个工序（粗车和精车）或3个工序（粗车、半精车和精车），以满足较高的工序能力指数（Cpk值）要求，并平衡节拍。
等待车削加工的刹车盘毛坯
在刹车盘粗车工序中，以刹车盘大端面为粗加工基准，采用夹通风槽的特殊工装，确保刹车面厚度均匀、防止变形不均，从而保证制动效果的稳定性。
刹车盘粗车工序
刹车盘精车工序。以小端安装法兰端面为基准，进行轴向定位，夹具撑内孔，然后进行精加工，包括加工大端内孔和外圆，并夹刀同时精加工两个刹车面。本序重点是保证两个刹车面的平行度和平面度要求。为了减小单刀切削时因切削力集中引起的工件变形，采用了上下双刀同时切削端面的工艺。这样可以实现两个刹车面的平行度要求。由于上下两刀产生的切削力相互抵消，可以大幅提高加工精度，减少变形量。
刹车盘精车工序
刹车盘加工设备选择。刹车盘为典型的盘类薄壁零件，加工内容主要为车削，加工难点是如何保证成品尺寸和形位精度。考虑到部分刹车盘的直径较大，超出了卧式车削中心的加工范围，并且工件的装夹和找正都比较费力，为提髙工艺刚性，提高加工效率，降低工人劳动强度，刹车盘数控立车已成为目前主流的刹车盘加工设备，并逐步淘汰了传统的卧式加工方式。
刹车盘数控立车
LYV-SD500A刹车盘数控立车可实现刹车盘/刹车毂类工件的粗精一体加工，床体、立柱等铸件采用热对称式箱型筋板结构，主轴与卡盘采用立式设计，配有一个车削主轴和两个对应分区刀位（可选排刀或刀塔)，X/Z轴均采用大跨距设计，可承受重切削时的强大抗力，适用于刹车盘/毂类产品的高精度、自动化批量生产。
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